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Empresa pede à ANTT ferrovia entre Brasília e Goiânia
Projeto privado prevê 155 km de trilhos, seis estações e trens de até 250 km/h, com operação só em 2036
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- Ferrovia teria 155 km e seis estações de passageiros
- Trens de até 250 km/h fariam o trajeto em cerca de 1h
- Pedido vai à análise técnica; operação só em 2036
A Ferrovia Brasil Central S.A. pediu à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorização para construir uma ferrovia de 155 quilômetros entre o Distrito Federal e Goiás. O requerimento foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) nesta terça-feira (10/11).
A publicação não representa autorização para a obra. Ela indica apenas que a ANTT tomou conhecimento da proposta, que será enviada para análise técnica.
O projeto prevê seis estações de passageiros, em Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia. A estação de Brasília seria integrada ao Metrô-DF, conforme o planejado. O empreendimento é proposto como 100% privado, com exploração da ferrovia pela empresa por 99 anos.
De acordo com a empresa, o trajeto teria 154,8 quilômetros de via dupla, de Samambaia, no DF, até Goiânia, com faixa de domínio de 60 metros de largura. Os trens, com capacidade para 600 passageiros, circulariam a até 250 km/h e fariam a viagem entre as capitais em cerca de uma hora. Nos horários de pico, o intervalo entre composições seria de 15 minutos. A empresa estima demanda de aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil.
O cronograma apresentado prevê assinatura do contrato com a ANTT em 2026 e licença prévia, com conclusão dos estudos e projetos, em 2029. A licença de instalação viria em 2031, e as obras de infraestrutura, implantação da via e construção dos terminais, em 2033. O início das operações está previsto para 2036.
Propostas de ligação ferroviária entre as duas capitais são discutidas há mais de 15 anos. Em 2009, foi anunciado um projeto de trem de alta velocidade entre Brasília, Anápolis e Goiânia. Em 2012, os governos federal, do DF e de Goiás assinaram protocolo para estudar a viabilidade de uma ferrovia, com velocidade de até 150 km/h e custo estimado de R$ 700 milhões. Em 2015, os então governadores Rodrigo Rollemberg e Marconi Perillo anunciaram consulta a empresas para o projeto.
Em 2016, um estudo de viabilidade da ANTT estimou investimento de R$ 7,85 bilhões para um projeto diferente. Nenhuma das propostas anteriores foi executada. O DF já teve serviço de trem de passageiros para outras capitais brasileiras no passado.
